JET SKI - BACK FLIP INDIAN AIR
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04.11.2009
Vainqueur du Best Trick cette année au Brésil, le français Pierre Maixent vient une nouvelle fois de repousser les limites du Jet Ski Freeride avec un back flip indian air parfaitement réalisé. Ayant innové les premières variantes de flip (avec son ami et principal rival dans la lutte au titre Ross Champion, tout juste couronné pour la seconde fois consécutive), et après avoir posé le premier double flip de l'histoire en novembre dernier, il monte à nouveau la barre d'un cran. A l'instar des freestylers FMX, qui bénéficient de l'aide précieuse qu'offrent les bacs à mousse aujourd'hui, les "freeriders Jet" parviennent à surmonter les multiples contraintes qui freinent la progression de leur discipline ; Toujours en mouvements, les appels ne sont jamais les mêmes à chaque saut. Le poids des machines, plus lourdes d'une cinquantaine de kilos, ralentissent l'inertie dans les rotations et diminuent les perspectives d'innovations. Toutefois l'avantage d'évoluer dans un environnement favorable comme l'eau confère un certain avantage, favorisant le choc aux réceptions... Sans pour autant être totalement protégés car les figures sont souvent exécutées à des hauteurs vertigineuses, qui rendent ce sport toujours plus spectaculaire ! Pratiquement remis de sa blessure qui l'a handicapé lors de ce mondial 2009, il nous promet de revenir au top de sa forme en 2010. Impressions sur ce nouveau trick à son retour du Brésil…
Tu as gagné le "best trick" lors de la finale IFWA, que penses-tu d'intégrer ce genre de challenge au sein d'une compétition ?
C'est très intéressant bien sûr, cela incite les pilotes à innover et à passer de nouvelles figures, qui est l'essence même de notre sport. Grâce à ce format, notre discipline avance et présente davantage d'intérêt pour le public. Par contre il ne faux pas que cela devienne une session suicide pour remporter les prize money. Il est important de garder un peu de bon sens et garder à l'esprit que nous restons des sportifs, pas des clowns de cirque.
Comment t'es venue l'idée du back flip indian air ?
Tout simplement en m'inspirant du FMX. Il est clair que les freestylers moto sont nettement en avance par rapport à nous au niveau des variantes de flips, c'est une source d'inspiration importante pour moi depuis toujours. J'y pensais depuis un moment, puis dans l'avion pour aller au Brésil, j'ai vu une photo de Levi Sherwood qui en réalisait un très stylé, qui m'a définitivement donné envie de le rentrer en jet ski.
Peux-tu le découper rapidement ?
Les "wrist stoppers" (poignées qui stoppent la rotation du pilote) et la corde de bras sont pour le moment indispensables à la réalisation d'un tel trick. La figure se lance dès la sortie de la vague en simultané. L'étape suivante consiste à désaxer le bas du corps pour exécuter un mouvement de ciseaux avec les jambes, tout en gardant le haut du corps relativement dans l'axe pour ne pas déséquilibrer la machine. Le retour se fait naturellement avec les jambes qui reviennent lors de la descente. L'idéal étant de réceptionner le nose du jet avec un angle similaire à celui d'une réception en moto.
Quelle sera ta prochaine figure ?
Je ne vais bien sûr pas trop en dévoiler sur mes futurs tricks, il n'y aurait plus d'effet de surprise. En tout cas il est clair qu'aujourd'hui, certaines figures FMX comme le front flip, le ruler flip ou le flip double can semblent pouvoir être la prochaine étape de ce que l'on pourrait tenter en Jet Ski. Je ne sais pas vraiment quelle sera la prochaine, j'ai très envie d'innover cette année à nouveau et les entraînements hivernaux serviront servir à ça. Une chose est sûre, je ne compte pas m'arrêter là…
Tu as gagné le "best trick" lors de la finale IFWA, que penses-tu d'intégrer ce genre de challenge au sein d'une compétition ?
C'est très intéressant bien sûr, cela incite les pilotes à innover et à passer de nouvelles figures, qui est l'essence même de notre sport. Grâce à ce format, notre discipline avance et présente davantage d'intérêt pour le public. Par contre il ne faux pas que cela devienne une session suicide pour remporter les prize money. Il est important de garder un peu de bon sens et garder à l'esprit que nous restons des sportifs, pas des clowns de cirque.
Comment t'es venue l'idée du back flip indian air ?
Tout simplement en m'inspirant du FMX. Il est clair que les freestylers moto sont nettement en avance par rapport à nous au niveau des variantes de flips, c'est une source d'inspiration importante pour moi depuis toujours. J'y pensais depuis un moment, puis dans l'avion pour aller au Brésil, j'ai vu une photo de Levi Sherwood qui en réalisait un très stylé, qui m'a définitivement donné envie de le rentrer en jet ski.
Peux-tu le découper rapidement ?
Les "wrist stoppers" (poignées qui stoppent la rotation du pilote) et la corde de bras sont pour le moment indispensables à la réalisation d'un tel trick. La figure se lance dès la sortie de la vague en simultané. L'étape suivante consiste à désaxer le bas du corps pour exécuter un mouvement de ciseaux avec les jambes, tout en gardant le haut du corps relativement dans l'axe pour ne pas déséquilibrer la machine. Le retour se fait naturellement avec les jambes qui reviennent lors de la descente. L'idéal étant de réceptionner le nose du jet avec un angle similaire à celui d'une réception en moto.
Quelle sera ta prochaine figure ?
Je ne vais bien sûr pas trop en dévoiler sur mes futurs tricks, il n'y aurait plus d'effet de surprise. En tout cas il est clair qu'aujourd'hui, certaines figures FMX comme le front flip, le ruler flip ou le flip double can semblent pouvoir être la prochaine étape de ce que l'on pourrait tenter en Jet Ski. Je ne sais pas vraiment quelle sera la prochaine, j'ai très envie d'innover cette année à nouveau et les entraînements hivernaux serviront servir à ça. Une chose est sûre, je ne compte pas m'arrêter là…