QUAD - finale itp GLEN HELEN usa
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11.11.2009
Un français joue la gagne !
A l'aube de la fin de sa première saison aux Etats-Unis, et tout juste après avoir renouvelé son contrat chez Can Am MotoWorks, Jérémie Warnia aborde la dernière course du championnat avec sérénité. Toujours leader du classement général devant son principal adversaire Dustin Nelson d'à peine trois petits points, il sait qu'il devra mettre du gros gaz pour contrer non seulement son rival, mais surtout une armada américaine qui ne saurait voir arriver un nouveau champion étranger. Ayant énormément progressé ces derniers mois tant en pilotage qu'en analyse de course, notre français devra déployer tous ses atouts ce 22 novembre pour terminer champion. C'est tout le mal qu'on lui souhaite…
Retrouvez ses derniers entraînements en images ici http://www.fullgaz.com/photos/Motors/WARNIA-TRAINING-USA/604.html
Et bientôt la vidéo...
Morceaux choisis de l'itw réalisée en octobre Pour le magazine Dirt Quad...
Jérémie, depuis combien de temps vis-tu aux Etats-Unis et comment se passe l'ambiance avec ton nouveau team ?
Cela fait maintenant neuf mois que je suis installé à Lake Elsinore en Californie, cela se passe plutôt bien pour ma première saison. J'ai appris beaucoup de choses. Je fais trois championnats, il en reste deux qui ne sont pas terminés, le Worcs et l'ITP.
Où en es-tu de ces championnats exactement ?
Pour l'instant je suis en tête de l'ITP avec trois points d'avance sur Dustin Nelson. Il reste une course et c'est vraiment très serré. On gagne des courses à tour de rôle et il ne lâche rien. En Worcs (endurance) Can Am a préféré que je rate une course pour rouler en AMA en début d'année, il reste donc une course avant la fin. En AMA j'ai fait six courses, avec quelques bons résultats dans les manches et quelques tops dix. J'ai vraiment beaucoup appris et cela va me donner une bonne expérience pour l'année prochaine.
Comment se passe ta vie de tous les jours ici ?
Au début j'ai beaucoup travaillé mon physique pour être à la hauteur, j'ai également beaucoup roulé, trois à cinq fois par semaine car ici le niveau est vraiment différent de l'Europe. Il y a eu beaucoup de courses et ça a été dur physiquement, il fallait vraiment se reposer entre les manches pour être au top le jour des courses. Je vais devoir continuer le sport à fond car l'AMA est encore un niveau au-dessus, et je voudrais être prêt pour l'année prochaine.
Comment t'es-tu adapté à la vie américaine ?
C'est assez facile car ici la vie est particulièrement belle, il fait beau tout le temps et on ne se pose jamais la question de savoir s'il va pleuvoir avant d'aller rouler. Je me suis assez bien adapté, de toute façon je n'avais pas le choix.
Tu es un des seuls à avoir fait le grand saut pour changer de vie, tu as des regrets aujourd'hui ?
Au début ce n'était pas évident car j'ai toujours habité chez mes parents, et le fait de venir ici c'était un peu comme partir à l'aventure. Mais c'était mon rêve et je n'ai vraiment aucun regret. En plus j'ai eu de la chance de tomber dans un team où le boss et les membres de l'équipe sont tous très sympas avec moi, j'ai été super bien accueilli. Il y a des gens qui me supportent à fond, c'est motivant. Maintenant, le sport c'est bien mais c'est aussi un boulot, c'est-à-dire s'entraîner même quand on n'en a pas envie. C'est une autre manière de vivre et je vis à fond pour ça en ce moment, pour le reste on verra plus tard.
Quid de ton avenir ici ?
Je viens d'avoir la chance de renouveler mon contrat pour 2010, mais c'est vraiment difficile avec la crise ici ; Les teams japonais comme Kawasaki et Suzuki ont beaucoup de mal, il y a de grosses restrictions de budgets. Pour ma part j'ai eu de la chance de rester chez Can Am MotoWorks pour continuer l'aventure. Ça me donne davantage envie de me surpasser pour l'avenir, et continuer à progresser. Continuer à s'entraîner, ne pas se blesser, et le résultat sera la seule clé qui me fera rester ici ou pas.
Quels seront tes principaux rivaux l'année prochaine ?
Cette année il y a eu quatre à cinq pilotes qui sortaient vraiment du lot : Joe Byrd, Dustin Wimmer, Josh Creamer, Chad Wienen et John Natalie. Après il y a six ou sept pilotes qui ont à peu près le même niveau. Quant à moi j'ai eu la chance de faire quelques tops cinq dans les manches. Les qualifications sont importantes, le départ est très important, ne pas faire d'erreurs dans les manches également, rien ne doit être laissé au hasard et chaque dixième pèsera dans la balance à l'arrivée, et à la fin du championnat. Mes principaux rivaux seront aussi Thomas Brown, Josh Upperman, et bien sûr mon nouveau co équipier John Natalie, je vais essayer de l'accrocher aussi.
Tu veux dire que tu vas rouler aux côtés de John Natalie ? Quels seront les autres pilotes MotoWorks 2010 ?
Oui il vient de signer chez MotoWorks, et comme je le disais auparavant, c'est très dur ici en ce moment et même les meilleurs pilotes sont à la recherche de bons contrats. Chad Wienen vient de nous rejoindre également. Le team MotoWorks a été créé il y a deux ans. Ils ont fait l'ITP et le Worcs la première saison, puis l'AMA cette année et maintenant ils sont devenus la plus grosse structure à côté des gros teams. C'était un rêve de gamin de faire parti d'un tel challenge, maintenant que j'y suis il faut mettre du gaz et ne pas se faire impressionner…
Ride on, et bonne chance pour ta finale !
A l'aube de la fin de sa première saison aux Etats-Unis, et tout juste après avoir renouvelé son contrat chez Can Am MotoWorks, Jérémie Warnia aborde la dernière course du championnat avec sérénité. Toujours leader du classement général devant son principal adversaire Dustin Nelson d'à peine trois petits points, il sait qu'il devra mettre du gros gaz pour contrer non seulement son rival, mais surtout une armada américaine qui ne saurait voir arriver un nouveau champion étranger. Ayant énormément progressé ces derniers mois tant en pilotage qu'en analyse de course, notre français devra déployer tous ses atouts ce 22 novembre pour terminer champion. C'est tout le mal qu'on lui souhaite…
Retrouvez ses derniers entraînements en images ici http://www.fullgaz.com/photos/Motors/WARNIA-TRAINING-USA/604.html
Et bientôt la vidéo...
Morceaux choisis de l'itw réalisée en octobre Pour le magazine Dirt Quad...
Jérémie, depuis combien de temps vis-tu aux Etats-Unis et comment se passe l'ambiance avec ton nouveau team ?
Cela fait maintenant neuf mois que je suis installé à Lake Elsinore en Californie, cela se passe plutôt bien pour ma première saison. J'ai appris beaucoup de choses. Je fais trois championnats, il en reste deux qui ne sont pas terminés, le Worcs et l'ITP.
Où en es-tu de ces championnats exactement ?
Pour l'instant je suis en tête de l'ITP avec trois points d'avance sur Dustin Nelson. Il reste une course et c'est vraiment très serré. On gagne des courses à tour de rôle et il ne lâche rien. En Worcs (endurance) Can Am a préféré que je rate une course pour rouler en AMA en début d'année, il reste donc une course avant la fin. En AMA j'ai fait six courses, avec quelques bons résultats dans les manches et quelques tops dix. J'ai vraiment beaucoup appris et cela va me donner une bonne expérience pour l'année prochaine.
Comment se passe ta vie de tous les jours ici ?
Au début j'ai beaucoup travaillé mon physique pour être à la hauteur, j'ai également beaucoup roulé, trois à cinq fois par semaine car ici le niveau est vraiment différent de l'Europe. Il y a eu beaucoup de courses et ça a été dur physiquement, il fallait vraiment se reposer entre les manches pour être au top le jour des courses. Je vais devoir continuer le sport à fond car l'AMA est encore un niveau au-dessus, et je voudrais être prêt pour l'année prochaine.
Comment t'es-tu adapté à la vie américaine ?
C'est assez facile car ici la vie est particulièrement belle, il fait beau tout le temps et on ne se pose jamais la question de savoir s'il va pleuvoir avant d'aller rouler. Je me suis assez bien adapté, de toute façon je n'avais pas le choix.
Tu es un des seuls à avoir fait le grand saut pour changer de vie, tu as des regrets aujourd'hui ?
Au début ce n'était pas évident car j'ai toujours habité chez mes parents, et le fait de venir ici c'était un peu comme partir à l'aventure. Mais c'était mon rêve et je n'ai vraiment aucun regret. En plus j'ai eu de la chance de tomber dans un team où le boss et les membres de l'équipe sont tous très sympas avec moi, j'ai été super bien accueilli. Il y a des gens qui me supportent à fond, c'est motivant. Maintenant, le sport c'est bien mais c'est aussi un boulot, c'est-à-dire s'entraîner même quand on n'en a pas envie. C'est une autre manière de vivre et je vis à fond pour ça en ce moment, pour le reste on verra plus tard.
Quid de ton avenir ici ?
Je viens d'avoir la chance de renouveler mon contrat pour 2010, mais c'est vraiment difficile avec la crise ici ; Les teams japonais comme Kawasaki et Suzuki ont beaucoup de mal, il y a de grosses restrictions de budgets. Pour ma part j'ai eu de la chance de rester chez Can Am MotoWorks pour continuer l'aventure. Ça me donne davantage envie de me surpasser pour l'avenir, et continuer à progresser. Continuer à s'entraîner, ne pas se blesser, et le résultat sera la seule clé qui me fera rester ici ou pas.
Quels seront tes principaux rivaux l'année prochaine ?
Cette année il y a eu quatre à cinq pilotes qui sortaient vraiment du lot : Joe Byrd, Dustin Wimmer, Josh Creamer, Chad Wienen et John Natalie. Après il y a six ou sept pilotes qui ont à peu près le même niveau. Quant à moi j'ai eu la chance de faire quelques tops cinq dans les manches. Les qualifications sont importantes, le départ est très important, ne pas faire d'erreurs dans les manches également, rien ne doit être laissé au hasard et chaque dixième pèsera dans la balance à l'arrivée, et à la fin du championnat. Mes principaux rivaux seront aussi Thomas Brown, Josh Upperman, et bien sûr mon nouveau co équipier John Natalie, je vais essayer de l'accrocher aussi.
Tu veux dire que tu vas rouler aux côtés de John Natalie ? Quels seront les autres pilotes MotoWorks 2010 ?
Oui il vient de signer chez MotoWorks, et comme je le disais auparavant, c'est très dur ici en ce moment et même les meilleurs pilotes sont à la recherche de bons contrats. Chad Wienen vient de nous rejoindre également. Le team MotoWorks a été créé il y a deux ans. Ils ont fait l'ITP et le Worcs la première saison, puis l'AMA cette année et maintenant ils sont devenus la plus grosse structure à côté des gros teams. C'était un rêve de gamin de faire parti d'un tel challenge, maintenant que j'y suis il faut mettre du gaz et ne pas se faire impressionner…
Ride on, et bonne chance pour ta finale !